近日，日本综艺节目上播放了一位IQ高达188的日本天才的事迹。该男孩数学、物理悟性非凡，音乐、绘画更是无师自通。在求职过程中却接连遭受学历歧视，最后不得不在一个地方大学读书，引发了日本网友广泛讨论。

从外表上看他就是一个好青年，他不仅在智商测试中取得了非常好的成绩，而且对数学和物理也有非凡的天赋。他并没有接受过音乐训练，但却能无师自通地弹奏钢琴。就这样一个高智商天才，因为只有高中学历，在求职过程中接连碰壁，最后只能再去地方大学读书。

学历虽然说代表不了一个人的全部，但其对于求职却是非常重要，很多公司都设置了学历门槛，以过滤一部分人。因此也产生了许多伪造学历的事件，几年前的假学历大街小巷随处可见。那么大家认为学历是不是真的这么重要呢？

美国最高法院威胁驳回谷歌与用户的隐私和解协议

北京时间3月21日早间消息，谷歌与用户达成的850万美元和解协议周三受到美国最高法院的威胁。该公司之前在那起案件中被控与其他网站分享搜索结果，侵犯用户隐私。

美国大法官在一份尚未签名的意见中，驳回了旧金山第九巡回上诉法院的裁决，要求其重新审视原告是否有足够的法律依据提起诉讼，以及他们是否真的受到谷歌的伤害。

谷歌在该案中被控违反1986年的一项电子通讯记录隐私法。

大法官克拉伦斯·托马斯（Clarence Thomas）提出异议，他认为，作为本案核心的那种越发常见的和解“不公平也不合理”，因此第九巡回上诉法院不应批准该协议。

当难以在大量原告中单独区分出价值较低的个人赔偿时，集体诉讼就会采用这种所谓的“cy pres”和解协议。第九巡回上诉法院在2017年认可谷歌的和解协议时表示，从理论上讲，谷歌的1.29亿美国用户每人可以获得“微不足道的0.04美元补偿”。

支持者曾经表示，这些和解协议可以把原本对个人来说微不足道的和解资金用于支持为公众争取利益的组织，或者支持那些资金不足的实体。批评者则认为，这种行为会鼓励轻浮的诉讼，并且会令原告律师大幅获益。

谷歌在和解协议中同意披露用户的搜索分享方式，但并不需要调整这种做法。本案的3名主要原告每人获得了5000美元，其律师则获得了大约210万美元。

根据和解协议，剩余的和解资金都会提供给用于促进互联网隐私的组织或项目，包括斯坦福大学和为老年人争取利益的AARP，但数百万利益受到侵害的美国人并不会拿到实际赔偿。

谷歌发言人尚未对此置评。

这项和解遭到了一些法律人士的反对，其中就包括汉密尔顿林肯法学院的泰德·弗兰克（Ted Frank），这个组织专门反对那些滥用集体诉讼程序的案例。

美国最高法院很快还将有机会澄清原告需要满足哪些条件才能展开类似的诉讼。大法官将会考虑是否听取网络鞋履零售商Zappos的上诉申请，评估该公司的客户是否可以对2012年的数据泄密案提起诉讼。

沃尔沃汽车明年将搭载新传感器，监控驾驶员是否酒驾

北京时间3月21日早间消息，沃尔沃希望强化其在安全驾驶领域的声誉，从2020年代开始在该公司的汽车上安装摄像头和传感器，监控驾驶员是否饮酒或走神，并通过干涉措施来避免事故。

周三宣布的这项消息表明沃尔沃向着减少交通事故又迈出了一步。随着整个行业越来越关注无人驾驶汽车，支持这类措施的技术也在过去一年加速发展。

沃尔沃正在与瑞典汽车零部件制造商Veoneer共同开发无人驾驶高速公路巡航汽车，希望无人驾驶汽车到2025年能为其贡献三分之一的销量。

但该公司CEO哈坎·萨缪尔森（Hakan Smuelsson）表示，这种汽车要大规模普及还要再过5到10年，因此在汽车上安装摄像头来提升安全性将成为一种可行的方案。

“这些主动安全技术将从2021年开始提供，包括智能传感器、智能限速器、智能分神传感器、智能醉酒传感器。”他补充道。

沃尔沃研发主管亨里克·格林（Henrik Green）表示，摄像头将会安装到所有采用SPA2平台的沃尔沃大型汽车上，首先从XC90开始，之后则会安装到采用CMA平台的小型汽车上。

沃尔沃称，如果发现驾驶员饮酒、疲劳或查看手机，系统就会限制汽车速度、提醒Volvo on Call辅助服务，或者减速停车。

该公司曾在1950年代率先推出三点式安全带，他们还在3月4日表示，将在新车上引入180公里的时速限制。

萨姆尔森表示，虽然这项战略意味着沃尔沃可能失去一些喜欢高速驾驶的客户，但也为其带来了新的机会，可以赢得家有儿女的客户欢迎。

沃尔沃还表示，他们将从2021年开始引入Care Key，让用户可以自行设置限速，他们还在与保险公司沟通，以便为使用这些安全功能的用户提供更好的条款。

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